Le Groupement des transporteurs terrestres du Cameroun (GTTC), organisation socioprofessionnelle qui encadre le patronat du transport (motos, taxis, cars, autobus, camions et semi-remorques) et Business Facilities Corporation Group SA (BFC), entreprise spécialisée notamment dans le pesage, le transport et la logistique, sont liés par une convention de partenariat signée le 15 janvier 2024 à Douala.
D’une durée de trois ans, renouvelable, cet accord a pour but d’offrir de nouvelles opportunités au GTTC. « Nous avons des préoccupations liées à la recherche des parts de marché et BFC va mettre son expertise et son portefeuille d’opportunités à notre disposition pour doper nos activités au Cameroun et Afrique centrale », s’est réjoui Ibrahima Yaya, président national du GTTC qui compte plus de 3500 membres opérant sur les corridors Douala-Bangui (RCA) et Douala-Ndjamena (Tchad).
Si Ibrahima Yaya reconnaît pour l’instant que le secteur du transport des marchandises est en décroissance du fait d’une fiscalité non adéquate, du transport sur compte propre, de la baisse du prix de transport et de l’absence des politiques publiques incitatives pour soutenir les acteurs du secteur, il espère que la signature de la convention avec BFC va « permettre au GTTC et au secteur du transport terrestre dans l’ensemble d’atteindre un taux de croissance de 3 à 4% à l’horizon 2025-2026 ».
Cet accord intervient dans un contexte où BFC Group est confronté aux problèmes de surcharge des camions, de professionnalisation et d’optimisation du transport. Pour pallier ces difficultés, « nous allons renforcer les capacités des membres de GTTC par des formations et apporter des solutions et technologies pour l’amélioration du transport terrestre », a déclaré son directeur général, Lucien Ndzomo.
L’entreprise, qui exerce dans le domaine du pesage des marchandises au port de Douala à travers sa filiale Douala Port Weighing Services (DPWS), va également aider le GTTC à lutter contre le phénomène de la surcharge des camions au port sec de Ngaoundére. « Nous avons des chargeurs qui amènent deux à trois conteneurs et dépotent pour charger dans un camion. Cela crée une concurrence déloyale et détruit le patrimoine routier. Nous plaidons pour que DPWS s’installe également à Ngaoundéré pour réduire la surcharge le long des corridors », ajoute Ibrahim Yaya.
Frédéric Nonos
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