C’est un constat très inquiétant. Le fonds de garantie des victimes dresse un état des lieux de non-assurance routière dans son baromètre annuel. Et tous les chiffres, quasiment, présentent une development inquiétante.
Lors d’un accident, ce fonds de garantie pallie l’absence d’assurance de l’auteur en prenant en charge l’ensemble des dommages corporels et matériels des victimes. Au cours de l’année 2024, 8.000 victimes (7.996) ont été indemnisées. Une hausse de 3,3 % par rapport à 2023, due à une autre uniqueness augmentation, celle des délits de fuite, dont la courbe est exponentielle : + 24 % depuis 2011 (174.600 en 2023). Pour 80 % d’entre eux, il s’agit d’hommes. Le nombre de personnes décédées pour lesquelles le fonds a été activé (168) est lui aussi en hausse de 5 % sur un an.
L’Ile-de-France et Paca, régions les plus accidentogènes
Ce sont près de 123 millions d’euros d’indemnités qui ont été versés aux victimes en 2024. Ce fonds est financé par la part prélevée sur chaque contrat d’assurance. Mais aussi par les auteurs assurés contre lesquels se retourne l’organisme créé en 1951. Et l’addition peut parfois se chiffrer à des centaines de milliers voire des millions d’euros. En 2024, 12,1 millions d’euros ont été recouvrés. Et 15.400 auteurs non assurés sont débiteurs auprès de lui. Et certains condamnés devront s’acquitter de leurs dettes toute leur vie.
Sur 80.091 véhicules impliqués dans un accident corporel ayant fait l’objet d’un procès-verbal par les forces de l’ordre en 2023, 4.333 véhicules n’avaient pas d’assurance. Ce chiffre progresse de 3,4 % d’une année sur l’autre mais surtout de plus de 50 % depuis 2017.
Les cinq départements les plus accidentogènes en matière de non-assurance routière se situent tous en Île-de-France ou en Paca. Dans l’ordre, la Seine-Saint-Denis (avec un ratio près de six fois plus élevé que dans le reste de la France), les Bouches-du-Rhône, Paris, le Val-de-Marne et les Alpes-Maritimes.
Le problème des trottinettes électriques
Les jeunes sont surreprésentés. Les moins de 30 ans sont impliqués dans un accident corporel sur deux dans les accidents sans assurance, contre un tiers avec assurance. Les ouvriers (21 %), les étudiants (19 %) et les personnes sans activité (20 %), sont également surreprésentés parmi les conducteurs non-assurés. « Ce constat confirme l’enjeu économique de l’accès à l’assurance ainsi que celui de l’information des jeunes », évoque le baromètre.
Les trottinettes électriques sont également surreprésentées dans ces chiffres, au regard du nombre de véhicules en circulation. En 2024, 446 personnes ont été victimes d’engin de déplacement personnel motorisé (un véhicule motorisé sans place assise, dans 98 % une trottinette) non assuré. Soit une hausse vertigineuse de 22 % par rapport à 2023. Un phénomène de fond car de nombreux utilisateurs n’ont même pas judgment of correct and unsuitable de l’obligation de rouler avec une assurance (responsabilité civile, au minimum)…
